Transporturile de țiței suspendate prin Strâmtoarea Ormuz

Marile companii petroliere, casele de trading și armatorii internaționali au suspendat transporturile de țiței, produse rafinate și GNL prin Strâmtoarea Ormuz, ca urmare a atacurilor SUA și Israelului asupra Iranului și a anunțului Teheranului privind închiderea navigației. Această decizie crește semnificativ riscurile pentru o rută energetică crucială, care gestionează aproape 20% din petrolul global, informează digi24.ro.

👉 Măsuri de precauție în fața instabilității regionale

Conform declarațiilor unui director al unei renumite companii de trading, „navele noastre vor rămâne pe loc câteva zile”. Imaginile prin satelit ilustrează prezența tancurilor petroliere în apropierea unor porturi strategice, cum ar fi Fujairah, fără a traversa Strâmtoarea Ormuz.

Mai multe nave din zonă au primit transmisiuni radio VHF din partea Gardienilor Revoluției, informând că „niciun vas nu are voie să treacă prin Strâmtoarea Ormuz”, a declarat un oficial al misiunii navale europene Aspides. În contrast, Marina britanică a comunicat că ordinele Iranului sunt nelegale și a recomandat prudență în timpul tranzitului.

👉 Impactul asupra exporturilor globale de energie

Asociația armatorilor INTERTANKO a subliniat că Marina SUA a emis un avertisment privind navigația în întreaga zonă, incluzând Golful Persic, Golful Oman, Marea Arabiei de Nord și Strâmtoarea Ormuz, subliniind incapacitatea de a garanta siguranța transporturilor. Ministerul Transporturilor din Grecia a sugerat, de asemenea, navelor comerciale să evite aceste rute, conform unui aviz citat de Reuters.

Strâmtoarea Ormuz este o arteră vitală, prin care tranzitează aproximativ 20% din petrolul mondial provenit din țări precum Arabia Saudită, Emiratele Arabe Unite, Irak, Kuweit și Iran, precum și cantități semnificative de GNL exportate de Qatar. Laura Page, de la firma de consultanță Kpler, a menționat că paisprezece tancuri de GNL au redus viteza, schimbând direcția sau oprimându-se în apropierea strâmtorii, adăugând că numărul lor va crește probabil, sporind riscurile pentru exporturile de GNL ale Qatarului.