Portul Ovidiu, primul port construit în România după Revoluție, a fost finalizat

Portul Ovidiu, construit pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, a fost finalizat la sfârșitul anului trecut după aproape un an și jumătate de lucrări, informează surse oficiale. Investiția de 87 de milioane de lei, alocată din fonduri europene, reflectă prima construcție a unui port nou în România după 1989 și va avea o capacitate anuală de 650.000 de tone de mărfuri.

👉 Lucrările la Portul Ovidiu și facilitățile create

Construcția Portului Ovidiu a început în noiembrie 2022 și s-a încheiat la finele anului 2023, așa cum arată datele oficiale. Noua platformă portuară are o suprafață de 21.000 m² și include trei dane pentru acostare nave, precum și un sediu administrativ modern, potrivit comunicatelor autorităților.

Pe lângă această investiție de aproximativ 87 milioane de lei, bani proveniți integral din fonduri europene, zona cuprinde și reabilitarea portului vechi de pe partea dreaptă a Canalului Dunăre-Marea Neagră, unde se află și viitorul port Luminița.

👉 Modernizarea portului Luminița și detalii despre investiții

În județul Constanța, portul Luminița este în curs de reabilitare, cu termen de finalizare a lucrărilor în luna martie 2026. Suma alocată pentru renovarea acestui port este de 126 milioane de lei, costuri mai ridicate din cauza necesității aducerii apei de la o distanță de 2 km.

Portul Luminița va beneficia de un cheu vertical lung de 480 metri și o platformă portuară amplă de 27.000 m², facilități care vor susține activități logistice și comerciale importante în zona Canalului Dunăre-Marea Neagră.