Riscuri pentru siguranța avioanelor Boeing 737, avertisment de la NTSB
Update cu 10 luni în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Simona Stan
Riscuri pentru siguranța avioanelor Boeing 737, avertisment de la NTSB
Autoritatea americană pentru siguranța transporturilor (NTSB) a anunțat luni că mai mult de 40 de operatori internaționali de avioane Boeing 737 ar putea folosi aeronave care conțin componente ale carmei ce prezintă riscuri pentru siguranță, conform informațiilor transmise de The Guardian.
Săptămâna trecută, NTSB a emis recomandări urgente de siguranță, referitoare la blocarea sistemului de control al carmei pe anumite avioane Boeing 737, după un incident survenit în februarie, implicând un zbor United Airlines. De asemenea, autoritatea a dezvăluit că, în 2019, doi operatori străini au avut incidente similare, legate de mecanismele de acțiune ale ghidării de rulare a carmei.
Președintele NTSB, Jennifer Homendy, a exprimat îngrijorări cu privire la lipsa de informații a altor companii aeriene despre prezența acestor dispozitive de acțiune pe avioanele Boeing 737. Aceasta a transmis o scrisoare lui Mike Whitaker, șeful Administrației Federale din Aviație (FAA), subliniind importanța de a informa operatorii de aeronave.
NTSB investighează un incident recent, în care pedalele de carmă ale unui Boeing 737 Max 8 al United s-au blocat în poziția neutră în timpul unei aterizări la Newark. Toți cei 161 de pasageri și membri ai echipajului au scăpat nevătămați. Ca urmare a acestor dezvăluiri, acțiunile Boeing au scăzut cu 2,7% luni.
Autoritatea a estimat că până la 271 de piese problematice ar putea fi instalate pe avioanele operate de cel puțin 40 de transportatori aerieni internaționali, iar 16 dintre acestea ar putea fi încă în uz pe avioanele înmatriculate în Statele Unite. De asemenea, NTSB a precizat că până la 75 de piese ar fi fost utilizate în instalări post-achiziție.
Homendy a menționat că FAA nu a acordat prioritate acestei probleme până la emiterea raportului de recomandare urgentă de siguranță. FAA a răspuns, afirmând că ia recomandările NTSB în serios și a programat teste suplimentare pe simulator pentru luna octombrie. O comisie de revizuire a acțiunilor corective a FAA s-a reunit vineri, agenția lucrând pentru a convoca discuții cu autoritățile aviației civile afectate, pentru a se asigura că acestea au toate informațiile necesare.
United Airlines a declarat săptămâna trecută că piesele de control ale carmei la care se face referire au fost folosite în doar nouă dintre avioanele sale 737, construite inițial pentru alte companii aeriene, toate aceste componente fiind eliminate la începutul acestui an. NTSB a confirmat că niciun Boeing 737 operat de companiile aeriene americane nu utilizează mecanismele afectate.
Boeing a informat în august că a alertat operatorii 737 despre o potențială problemă cu sistemul de acționare a ghidării de rulare a carmei, dar nu a oferit un răspuns la solicitările din partea presei de luni.
