Îngrijorări în UE din cauza influenței Chinei în porturile spaniole

Prezența tot mai pronunțată a Chinei în porturile din Spania stârnește temeri la Bruxelles și în rândul experților în securitate, care avertizează că aceste infrastructuri ar putea fi utilizate pentru scopuri militare sau de spionaj, conform Euractiv. Beijingul înregistrează progrese semnificative în centrele logistice din țară, inclusiv prin construirea unei noi fabrici SAIC în apropierea bazei navale Ferrol din Galiția.

👉 Investiții strategice ale SAIC în portul Ferrol

SAIC, gigantul auto chinez de stat, își propune să dezvolte instalații importante în apropierea portului Ferrol, un loc esențial pentru Marina Spaniei, care găzduiește și constructorul naval Navantia. Proiectul include un complex care va fi situat chiar în locul de acces al navelor militare spaniole. Alfonso Rueda, președintele regional al Galiției, a confirmat acest acord la începutul lunii iunie, mulțumind prim-ministrului Pedro Sánchez pentru suportul diplomatic oferit.

Se estimează că SAIC va investi aproximativ 200 de milioane de euro în acest proiect. Deși astfel de investiții pot stimula economia locală și crea locuri de muncă, expertul în securitate portuară Alberto Camarero Orive subliniază sensibilitatea zonei din perspectiva operațiunilor navale și a legăturilor cu NATO. El a declarat pentru Euractiv: „Într-un scenariu de criză internațională, un terminal portuar poate deveni un punct de vulnerabilitate.”

👉 Riscuri privind securitatea infrastructurii portuare spaniole

Conform informațiilor vehiculate, din luna iulie, SAIC va începe testarea infrastructurii portuare, ceea ce ridică semne de întrebare în legătură cu rolul porturilor, care nu mai sunt doar facilități comerciale, ci și centre strategice pentru economia globală. Camarero a menționat că sunt necesare garanții stricte pentru a păstra controlul asupra infrastructurii critice în fața investițiilor străine, în special din partea Chinei.

Gigantul chinez COSCO are deja o influență semnificativă în Spania, fiind proprietar al unei participații majoritare la operatorul de terminale Noatum din 2017, facilitând astfel accesul la rețele globale de transport. Comisia Europeană se pregătește să adopte orientări pentru a evalua influența țărilor terțe asupra porturilor din UE, având în vedere aceste riscuri emergente. În acest context, miniștrii Transporturilor din UE au subliniat nevoia de a evita controlul străin necorespunzător asupra infrastructurilor critice.