Preturile combustibilului pentru avioane cresc, ceea ce ar putea face zborurile de vară mai scumpe

Preturile combustibilului pentru avioane sunt în creștere pe măsură ce războiul din Orientul Mijlociu perturbă aprovizionarea globală cu petrol, punând presiune asupra companiilor aeriene pe măsură ce se apropie sezonul aglomerat de călătorii de vară. Experții spun că nu este o întrebare dacă tarifele de zbor vor crește, ci când, cât de mult și pentru cât timp, potrivit apnews.com.

👉 Creșteri de tarife și taxe pentru combustibil la companiile aeriene internaționale

Impactul ar putea fi resimțit cel mai mult pe rutele internaționale lungi, care consumă semnificativ mai mult combustibil decât zborurile mai scurte. Unele companii aeriene din afara Statelor Unite au anunțat creșteri de tarife sau taxe suplimentare pentru combustibil în încercarea de a compensa costurile în creștere. În SUA, CEO-ul United Airlines, Scott Kirby, a avertizat recent că majorările tarifelor de zbor „probabil vor începe rapid” pe măsură ce costurile de combustibil cresc în întreaga industrie.

Războiul a restricționat exporturile de petrol și a determinat mari producători precum Kuweit, Arabia Saudită și Irak să reducă producția, deoarece expedierile se confruntă cu tot mai multe obstacole. Iranul a atacat nave comerciale în Golful Persic și a vizat infrastructura petrolieră din națiunile arabe din Golf, după atacurile din partea SUA și Israel. Atacurile au efectiv oprit traficul prin Strâmtoarea Ormuz, un pasaj îngust care transportă aproximativ o cincime din aprovizionarea mondială cu petrol.

👉 Evoluția prețurilor combustibilului pentru avioane în SUA și impactul asupra companiilor aeriene

Preturile volatile ale petrolului brut, care au determinat ca prețurile benzinei de infanție să crească brusc, au avut același efect asupra prețului combustibilului pentru avioane. Prețul mediu în SUA a ajuns la 3.99 dolari pe galon vineri, în creștere de la 2.50 dolari cu o zi înainte de începerea războiului acum două săptămâni, conform Indicele Argus U.S. Jet Fuel. Acest index urmărește prețul mediu pe care companiile aeriene îl plătesc pentru combustibilul pentru avioane în marile aeroporturi din SUA.

Datele de la Biroul de Statistică a Transporturilor din cadrul Departamentului de Transporturi al SUA arată că companiile aeriene din SUA au plătit aproximativ 2.36 dolari pe galon pentru combustibil în ianuarie, cele mai recente date disponibile. Unele companii aeriene sunt parțial protejate împotriva creșterilor bruște de prețuri prin intermediul hedging-ului de combustibil, o strategie care le permite să blocheze prețurile combustibilului cu luni sau chiar ani înainte. Însă nu toate companiile aeriene utilizează hedging-ul, iar cele care o fac sunt în general protejate numai pentru o parte din necesitățile lor de combustibil, ceea ce înseamnă că creșterile prelungite ale prețurilor ar putea determina mai mulți transportatori să crească tarifele.

„Nimeni nu mai face hedging și chiar dacă o faci, este foarte greu să gestionezi spread-ul de crack,” a declarat Kirby la un eveniment de la Harvard săptămâna trecută. Crack spread-ul este diferența între prețul petrolului brut și prețul produselor fabricate din acesta, cum ar fi benzina.

Un alt factor pentru companiile aeriene: închiderile spațiului aerian au impus redirecționarea zborurilor din anumite părți ale Orientului Mijlociu, ceea ce poate însemna rute mai lungi, un consum suplimentar de combustibil și costuri de operare mai mari. Călătorii pot simți impactul în mai multe feluri. Companiile aeriene pot adăuga sau crește taxele suplimentare pentru combustibil, o taxă suplimentară comună în rândul transportatorilor din afara SUA ce se adaugă pe lângă prețul de bază al biletului. Însă companiile aeriene mari din SUA nu percep o taxă separată pentru combustibil. În schimb, ele încorporează costurile de combustibil în prețul total al biletului, ceea ce înseamnă că orice creștere este mai probabil să apară ca o tarifă de bază mai mare pentru călători, potrivit lui Tyler Hosford, director de securitate la firma de gestionare a riscurilor Internațional SOS.

Companiile aeriene ar putea, de asemenea, să ajusteze ceea ce percep pentru servicii suplimentare premium - cum ar fi upgrade-uri de locuri, locuri cu mai mult spațiu pentru picioare, bagaje verificate sau îmbarcare prioritară - ca o altă modalitate de a compensa costurile operaționale mai mari. Pentru consumatori, asta înseamnă că, chiar dacă tariful de bază nu crește imediat, costul total al unei călătorii ar putea fi în continuare mai mare odată ce se adaugă taxe suplimentare și upgrade-uri.

Dacă prețurile mai mari ale combustibilului persistă, companiile aeriene ar putea ajusta programele sau reduce anumite rute, a spus Christopher Anderson, profesor la școala de afaceri a Universității Cornell, a cărui cercetare include managementul operațiunilor și al informațiilor în industria hotelieră și a companiilor aeriene. Este dificil de prezis exact cât de mult ar putea crește prețurile biletelor ca urmare a costurilor mai ridicate ale petrolului și combustibilului. Analistii din industrie spun că impactul costurilor mai mari ale combustibilului pentru avioane poate varia în funcție de rută, companie aeriană și cererea de călătorie.

Combustibilul reprezintă, de obicei, 20% până la 25% din costurile de operare ale unei companii aeriene, ceea ce îl face a doua cea mai mare cheltuială după forța de muncă, conform lui Rob Britton, profesor de marketing asociat la Universitatea Georgetown și fost executor al American Airlines. O creștere bruscă a prețului combustibilului poate avea, prin urmare, un impact major asupra bugetelor companiilor aeriene.

Până acum, cele mai multe creșteri de tarife și taxe pentru combustibil provin de la companii aeriene cu sediul în regiunea Asia-Pacific, dar experții se așteaptă ca mai multe companii aeriene - în special cele fără hedging pentru combustibil - să urmeze dacă prețurile mari ale combustibilului pentru avioane persistă. Transportatorul național din Hong Kong, Cathay Pacific, a anunțat că își va crește taxa pentru combustibil începând de miercuri. „Prețul combustibilului pentru avioane s-a dublat aproximativ din martie, în urma celor mai recente evenimente din Orientul Mijlociu,” a declarat compania într-un comunicat de joi.

👉 Câteva exemple de companii aeriene care au anunțat majorări ale tarifelor

• Air France-KLM a spus că tarifele economice la zborurile lungi ar putea crește cu aproximativ 50 de euro (aproximativ 57 de dolari).
• Air India a introdus taxe suplimentare pentru combustibil joi pe anumite rute. După 18 martie, compania spune că taxa se va ridica la până la 50 de dolari pentru toate biletele către Europa, America de Nord și Australia.
• Hong Kong Airlines a crescut taxele suplimentare pentru combustibil pe mai multe rute începând de joi.
• FlySafair din Africa de Sud a anunțat o taxă temporară pentru combustibil.

Experții spun că călătorii care planifică călătorii de vară pot limita impactul creșterii tarifelor de zbor prin rezervarea mai devreme, mai degrabă decât să aștepte oferte de ultim moment. Blochează prețurile biletelor mai devreme - mai ales cu opțiuni de rezervare flexibile care permit modificări - poate ajuta la asigurarea unor prețuri mai scăzute înainte ca companiile aeriene să ajusteze tarifele. Hosford sugerează că călătorii să rămână flexibili cu datele de călătorie, să verifice tarifele la aeroporturi din apropiere și să seteze alerte pentru scăderea prețurilor. De asemenea, el recomandă utilizarea milelor de călătorie sau a punctelor de credit card pentru a rezerva zboruri în loc să aștepte o „ofertă perfectă”. „Dacă ai fi cheltuit bani pe zbor, dar acum nu o faci, atunci aceasta este o ofertă bună de recuperare,” a spus el.

RIO YAMAT este reporter de afaceri la The Associated Press. Cu sediul în Las Vegas, ea acoperă companii aeriene, călătorii și turism.