Prețurile mari ale încărcării pentru mașinile electrice în România comparativ cu Europa

Șoferii români care utilizează stațiile de încărcare rapidă plătesc 0,43 euro/kWh, exact ca în Austria, dar aproape dublu față de tarifele din Spania sau Croația. Potrivit analizei realizate de Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), costurile ridicate sunt cauzate de concurența scăzută și de modul în care România este considerată o piață de tranzit.

👉 Tarifele de încărcare și strategia comercială în România

Conform analizei, România apare în aplicația Tesla cu același tarif de 0,43 euro/kWh ca în Austria, ceea ce nu mai poate fi explicat prin fluctuații temporare. „Este rezultatul unei strategii comerciale deliberate, aplicate într-o piață considerată marginală, de tranzit și cu putere redusă de negociere”, afirmă Dumitru Chisăliță.

Aceasta subliniază că pentru Tesla, România nu reprezintă o piață de volum, ci „o piață de siguranță”, având doar câteva stații situate pe coridoare rutiere importante. Datorită numărului limitat de utilizatori locali, costurile de investiție și operare se recuperează printr-un preț mai ridicat pe kWh.

👉 Limitările concurențiale și efectele asupra tarifelor

Dumitru Chisăliță evidențiază că „puțini plătesc mult, în loc ca mulți să plătească puțin”, o logică economică de care compania beneficiază, dar care nu este ușor de acceptat de consumatori. El compară situația din România cu cea din Ungaria și Polonia, unde tarifele sunt mai mici, subliniind că diferențele nu sunt determinate de geografie, ci de utilizare și concurența locală.

Președintele AEI atrage atenția că România nu dispune încă de o competiție reală în domeniul stațiilor de încărcare ultra-rapidă, rezultatul fiind o acoperire limitată și opțiuni rare în afara marilor orașe. Această situație amplifică influența operatorului asupra prețului, care, în mod evident, nu este constrâns de factorii de piață.